انواع مختلفی از روان کننده ها وجود دارد، هر محصول خاص دارای ویژگی های مختلف خاص است، می توان با مزایا و معایب عملکرد محصول روان کننده خاص آشنا شد، استفاده از روش ها منجر به طراحی بهتر ما از فرمول های عالی می شود. این امر مستلزم تمرین طولانی مدت و تأیید تکنسین های میدانی است و به طور مداوم تجربه کاربرد واقعی را خلاصه می کند.
در مورد نحوه انتخاب روان کننده مناسب، روش و مبنای خاصی را در عمل بررسی کرده ایم:
1، ساختار مولکولی روان کننده
استفاده از روان کننده ها برای درک ساختار مولکولی، از جمله گروه های عاملی، طول زنجیره، پیوندهای منفرد و دوگانه، زنجیره انشعاب، ایزومریزاسیون و غیره، برای کمک به تعیین اولیه عملکرد روان کننده.
با این حال، در شیمی، تفاوت های کوچک در ساختار یک نوع ماده ممکن است به خواص بسیار متفاوت منجر شود. به عنوان مثال، ماده ای با ساختار مولکولی یکسان ممکن است ساختار شیمیایی سیس در مقابل ترانس داشته باشد که می تواند خواص و اثرات بسیار متفاوتی داشته باشد. بنابراین، در بررسی یک روان کننده، ساختار مولکولی تنها می تواند یک تعیین اولیه عملکرد باشد، نمی تواند خودسری بیش از حد عجولانه باشد.
2، قطبیت روان کننده
همانطور که قبلاً معرفی شد، با توجه به اصل حلالیت مشابه، PVC یک ماده قطبی است، روان کننده مواد قطبی یا غیر قطبی است، می تواند تقریباً به عنوان روانکاری داخلی، روانکاری خارجی تعریف شود.
کلمه "مشابه" یا "مشابه" را باید از نظر قطبیت درک کرد. اگر همان مواد قطبی، اما با قطبیت PVC تفاوت زیادی داشته باشد، محلول بسیار خوبی نخواهد بود.
3، مقاومت حرارتی روان کننده
مقاومت حرارتی روان کننده همیشه یک شاخص مهم بوده است که توسط اکثر تکنسین های تولید نادیده گرفته می شود! مقاومت حرارتی روان کننده به توانایی روان کننده در مقاومت در برابر تجزیه حرارتی یا تغییر خواص حرارتی مواد اشاره دارد.
محیط استفاده از روانکار در دمای بالای مواد، پیچ ماشین، بشکه پیچ، قالب است، اگر روانکار در استفاده از دما در معرض تجزیه حرارتی یا تغییر خواص مواد قرار گرفته باشد، نقش روان کننده ای نخواهد داشت. در عین حال، تجزیه حرارتی تجزیه مواد باقیمانده نیز بر عملکرد و ظاهر محصولات PVC تأثیر می گذارد. ما اغلب می بینیم مواد سوخته قالب، طراحی سطح محصول و نقص های دیگر، اغلب با روان کننده تجزیه مقاوم در برابر حرارت رابطه بزرگی دارد.
بنابراین ما اغلب می بینیم که اگر از روان کننده های مقاوم در برابر حرارت ضعیف مانند اسید استئاریک، پارافین، نقطه ذوب پایین موم پلی اتیلن و غیره استفاده می کنید، اغلب در مراحل بعدی فرآوری روغن کاری ناکافی است که منجر به مشکلات پردازش می شود، یا محصولات ضعیف سطح براق و سایر پدیده ها، که به دلیل تجزیه شکست از قسمت دوم روغن کاری کافی نیست. اگر موم پلی اتیلن مقاوم در برابر حرارت، عامل کشویی خارجی استر یا موم PE اکسیژن مقاوم در برابر حرارت با کیفیت بالا را اضافه کنیم، می توانیم مشکل را حل کنیم.
هنگام طراحی فرمول، بسیاری از تکنسین ها اغلب "پیش روان کننده"، "روان کننده میانی" و "پس از روان کننده" را مطابقت می دهند. تجربه: تا اطمینان حاصل شود که پردازش جلو، وسط و انتهای سیستم روانکاری کامل، به طوری که پردازش صاف باشد. در واقع، این به این دلیل است که بیشتر "پیش روان کننده" در اواسط فرآیند شروع به تجزیه و از بین رفتن کرد و بیشتر "روان کننده میان مدت" در فرآوری دیررس شروع به تجزیه و از کار افتادن کرد.
اگر یک روان کننده وجود دارد، دارای مقاومت حرارتی عالی است، در مراحل اولیه در نقش روانکاری خارجی، میان مدت، در اواخر شکست تجزیه نمی شود، سپس این روان کننده در همان زمان با یک "پیش روان کننده"، "اواسط" روان کننده ترم، روان کننده، روان کننده، روان کننده، روان کننده، روان کننده، روان کننده، روان کننده، روان کننده و روان کننده. نقش «روان کننده دیر».
همانطور که روان کننده استر را معرفی کردیم: نقطه ذوب روان کننده استر کم است، بین 45 ~ 65 درجه، اما روان کننده استر مقاومت حرارتی خوبی دارد، محدوده دمای عمومی مقاوم در برابر حرارت از 200 ~ 320 درجه، در پردازش PVC شکست نخواهد خورد. و تجزیه اساسی. بنابراین روان کننده استر می تواند اثر روانکاری را در اوایل، میانی و اواخر به طور همزمان داشته باشد. این نیز روان کننده های استری در مقدار کلی فرمول های PVC است که تقریباً نیمی از دلیل را اضافه می کند، زیرا اساساً مصرف و تجزیه وجود ندارد.
4، نوسانات روان کننده
به طور مشابه، نوسانات روان کننده توسط اکثر تکنسین های تولید نادیده گرفته شده است. فراریت به توانایی یک ماده برای مقاومت در برابر تغییر از جامد یا مایع به گاز در دمای معین اشاره دارد.
اگر یک روانکار روانکاری خوب و مقاومت حرارتی خوبی داشته باشد، اما بیشتر آن در حین پردازش تبخیر و تبخیر شود، روان کننده خوبی نیست. به عنوان مثال می توان به ستیل الکل، اسید استئاریک و غیره اشاره کرد.
برای تعیین یا آزمایش فراریت یک روان کننده، به طور کلی می توانید به یک نشانگر مراجعه کنید: نقطه اشتعال. هر چه نقطه اشتعال بالاتر باشد، مقاومت در برابر فرار بهتر است.
به طور خاص، روان کننده های استری مقاومت فرار خوبی دارند، با نقاط اشتعال 210 تا 240 درجه یا بالاتر. به طور کلی، تبخیر بسیار کمی در دمای پردازش PVC وجود دارد.
در تولید واقعی، اگر بارش درگاه خلاء جدی باشد، به طور کلی ناشی از تبخیر روان کننده است.
5، نقطه ذوب روان کننده
نقطه ذوب روان کننده اغلب توسط بسیاری از تکنسین ها به عنوان تنها معیار روان کننده استفاده می شود که در واقع یک سوء تفاهم است. نقطه ذوب به عنوان روان کننده در انواع ارزیابی یک شاخص که دارای محدودیت ها و عدم دقت خاصی است.
نقطه ذوب فقط می تواند به عنوان یک شاخص قضاوتی در مورد اثربخشی روان کننده استفاده شود، اما نه به عنوان یک قضاوت در مورد محدوده دمایی اثر روان کننده. همانطور که در دو بخش فوق ذکر شد، یک شاخص مهم تر از محدوده دمای پردازش اثر روان کننده، مقاومت حرارتی روان کننده و مقاومت فرار است.
بسیاری از تکنسین ها یک مفهوم مبهم و نادرست را تشکیل می دهند: روان کننده با نقطه ذوب پایین مربوط به "پیش روانکاری"، روان کننده با نقطه ذوب متوسط مربوط به "روغن کاری متوسط" و روان کننده با نقطه ذوب بالا مربوط به "پس از روانکاری" است. اصطلاح دقیق باید این باشد: روان کننده با نقطه ذوب پایین مربوط به "پیش روانکاری". در واقع دقیقتر این است که بگوییم روانکارهایی با مقاومت حرارتی کم و مقاومت فراریت کم با «پیش روانکاری» و روانکارهایی با مقاومت حرارتی بالا و مقاومت فرار با «پس از روانکاری» مطابقت دارند.
از مواد شیمیایی می دانیم که هیچ رابطه ای بین نقطه ذوب یک ماده و مقاومت حرارتی و فرار آن وجود ندارد. فقط ممکن است در دسته خاصی از مواد چنین رابطه ای وجود داشته باشد. به عنوان مثال، اگر همان موم پلی اتیلن ترک خورده باشد، هر چه نقطه ذوب بالاتر باشد، وزن مولکولی بالاتر و مقاومت حرارتی بهتری خواهد داشت. با این حال، اگر موم پلی اتیلن نیز باشد، یک موم پلیمری پلیمری با نقطه ذوب پایین تر ممکن است مقاومت حرارتی بهتری داشته باشد و روغن کاری بهتری نسبت به موم پلی اتیلن با نقطه ذوب بالاتر داشته باشد.
کاربرد هم افزایی روان کننده ها
روان کننده ها دارای نقاط ذوب متفاوت، اثرات روانکاری داخلی و خارجی متفاوت و سازگاری متفاوت با PVC هستند. بنابراین، فرمولاسیون کامل پی وی سی اغلب نیازمند استفاده از انواع روان کننده ها به همراه یکدیگر برای رسیدن به اثر مطلوب است.
روان کننده هایی با نقطه ذوب پایین اثر اولیه بهتری دارند، مانند موم پارافین، بوتیل استئارات، استئاریل الکل، استرهای پلیول، اسید استئاریک و غیره.
روان کننده هایی با نقطه ذوب بالا معمولاً به عنوان روان کننده های مرحله آخر استفاده می شوند. این روان کننده ها شامل استئارات کلسیم، استئارات باریم، 316 و ... می باشد.
استئارات کلسیم به تنهایی در فرمولاسیون، پلاستی شدن را تسریع میکند، ویسکوزیته مذاب را افزایش میدهد، گشتاور را افزایش میدهد و مقداری اثر رهاسازی قالب دارد، در حالی که پارافین به تنهایی انعطافپذیری تاخیری، گشتاور کاهش یافته و اثر آزادسازی قالب را نشان نمیدهد. هنگام مخلوط کردن استئارات کلسیم و موم پارافین (موم پلی اتیلن) به نسبت معین اثر خوبی از خود نشان می دهد و مقدار گشتاور ماده را می توان بسیار کاهش داد که به دلیل نفوذ موم پارافین به درون مولکول استئارات کلسیم است. که اثر روانکاری را تقویت می کند و اثر هم افزایی قوی را نشان می دهد. همان اثر اسید استئاریک و موم پارافین.
استفاده از انواع روان کننده ها در فرمول های پی وی سی، نفوذ متقابل، برای جبران اختلاف دما، نه تنها می تواند مقدار کل روان کننده های مورد استفاده را کاهش دهد، بلکه باعث می شود فرمول های PVC از محدوده پردازش مواد گسترده تر شود، بهبود یابد. یکنواختی ساختار مذاب PVC، خواص مکانیکی مواد و ظاهر کیفیت مواد را بهبود می بخشد تا اطمینان حاصل شود که تعادل روانکاری فرآیند اکستروژن مواد وجود دارد.
مقایسه اثرات روان کننده های مختلف بر سرعت پلاستیک سازی پی وی سی
استئارات کلسیم سریعترین عامل پلاستیک کننده است، مونوگلیسرید دومین عامل است، پس از آن استئارات سرب، موم پلی اتیلن اکسید شده، اسید استئاریک، موم پلی اتیلن، موم پارافین کندترین عامل پلاستیک کننده است. روغن سویا اپوکسید شده نرم کننده در بهبود جریان مذاب موثرتر بود.
روانکارها عموماً با روانکاری داخلی و خارجی مشخص می شوند، اما نه به طور مطلق توسط یک خاصیت. از استفاده از اثر، قطبیت بیشتر، سازگاری بهتر با PVC، افزایش اثر سیالیت بین مولکولی PVC آشکارتر است، روانکاری داخلی غالب، برعکس، غیر قطبی برجسته تر، بیرونی غالب روانکاری
